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车电分离大势所趋,北汽新能源掌握换电核心技术

2019-08-31 点击:1320
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今年6月初,国家发展和改革委员会等三个部门发文,鼓励企业推广新能源汽车电池租赁等汽车电动分离和消费方式,并开发新能源汽车产品,结合充电和更换,灵活的电池配置,以及长的行驶里程。让权力再次成为每个人的热门话题。

作为世界上第一家将电力交换模式带入大规模商业运营的新能源汽车公司,北汽新能源已成为全国最大的电动汽车服务提供商。

北汽新能源电力变更模式

建立核心优势,成熟的技术已经通过实践加强了

自2015年以来,北汽的新能源交换模式已在出租车市场正式推广和运营。截至目前,北汽新能源已在全国15个城市运营13,000辆出租车,共有148个车站。改装车辆累计运行里程近3.3亿公里,自行车最长行驶里程65万公里,电池更换总量178万次。

基于公共市场的成功运作,北汽新能源于2018年为私人市场推出了一种改变功率的模式。在显着降低消费者购车成本的同时,私人交换模式深入探索了电池生命周期的价值,并实现了私人市场中电池梯的使用,有利于电池回收和后续的价值发展,同时有效推迟私人使用。用户的电池衰减,保证了消费者的旅行安全。

在长期的业务实践,研发和创新方面,北汽新能源逐步掌握了电力交换领域的核心技术。目前,北汽新能源转换模式已获得ISO9001认证和世界首个电动汽车欧盟CE认证等资质证书,并起草并制定了六项国家和国际行业标准。同时,北汽新能源在电力交换领域拥有300多项技术专利,并控制快速更换连接系统,机箱电源交换系统,电池生命周期管理技术,快换电池盒,电源等多项关键技术。交换网络运营管理。

其中,电池生命周期管理技术依托北汽新能源独特的电池大数据平台,建立电池生命周期管理模式,涵盖电池开发,生产,车辆到梯子利用的各个阶段,实现电池寿命,最大限度地利用有价值的。同时,北汽新能源还为每个电池建立健康管理模型,优化和管理每个充电曲线,提高电池安全性并延长电池寿命。

在功率变化型号的布局方面,北汽新能源推出了针对功率变化领域的定制版 EU快换版本。该型号与纯电动汽车和新能源汽车市场上半年的EU5新能源欧盟系列相同。它配备了超级轴承萨博底盘,能够承载超过300千克的电池,并可承受超过10,000次电源更换过程。检测13,000辆电动出租车的运行影响和实际运行情况。

在电站技术创新方面,北汽新能源也处于行业的前沿。目前,北汽新能源单电站占地面积约100m2,每站每天电量变化次数可达216次。它可以服务超过100辆出租车(天> 400公里/天)或约1,000辆私家车。据了解,北汽新能源电站的效率和技术仍在不断演变。电场更换站采用容器结构,可以连续优化区域。随着技术和手段的不断发展,电站正在配备人员,对单任务和无人值守的开发具有双重功能,可进一步降低运营成本。

促进公共交通改造升级,实现“四个满意”

作为一种城市公共出行解决方案,电动出租车不仅是司机,还涉及政府,出租车公司和乘客的管理,投资和消费。在四年的实践过程中,北汽新能源的动力转换模式利用事实说话,实现乘客满意度,满足出租车司机,满足租赁公司,满足政府。

北汽新能源2019号是首批在北京投入运营的电动出租车

对于乘客而言,电动车辆作为纯电动车辆具有极好的安静性和平稳性,可以提高乘客的乘坐舒适性。

对于驱动器,功率切换模式创建的值同样清晰明了。北汽新能源的电源交换模式可以平均2分46秒完成功率变化。这是一种比燃料汽车更有效的补充燃料的方法。它完全解决了低充电过程老化导致车辆运行能力下降的问题。出租车达到或超过传统车辆的运营效率。根据使用电力交换服务的广州新能源出租车司机的反馈,每月更换车辆可以比汽油车辆多赚1500元。

北汽新能源动力转换模式

对于出租车公司而言,乘客和司机的满意度以及车辆运营成本的降低直接有助于显着提高运营效率。

对政府而言,权力交换模式是一种令人满意的城市旅行解决方案。一方面,它可以有效地缓解城市电压,有效利用城市电力的高峰和低谷,更好地利用能源;另一方面,它可以有效地利用土地资源,节省资金。

北汽新能源电站

市场是测试产品或商业模式的最佳试金石。无论是席卷全国15个城市的强劲势头,还是经营市场的福祉,都足以证明北汽新能源转换模式的优势。近年来,北汽新能源交流模式已服务于北京奥运会,上海世博会,广州亚运会,中国两会,厦门金砖峰会,商河峰会等重要国内外活动,并再次辐射到世界级的世界。中国制造业的影响力。

随着政策层面的成功,北汽新能源转换模式的无限潜力正在迅速激活,其广阔的市场前景值得期待。

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今年6月初,国家发展和改革委员会等三个部门发文,鼓励企业推广新能源汽车电池租赁等汽车电动分离和消费方式,并开发新能源汽车产品,结合充电和更换,灵活的电池配置,以及长的行驶里程。让权力再次成为每个人的热门话题。

作为世界上第一家将电力交换模式带入大规模商业运营的新能源汽车公司,北汽新能源已成为全国最大的电动汽车服务提供商。

北汽新能源电力变更模式

建立核心优势,成熟的技术已经通过实践加强了

自2015年以来,北汽的新能源交换模式已在出租车市场正式推广和运营。截至目前,北汽新能源已在全国15个城市运营13,000辆出租车,共有148个车站。改装车辆累计运行里程近3.3亿公里,自行车最长行驶里程65万公里,电池更换总量178万次。

基于公共市场的成功运作,北汽新能源于2018年为私人市场推出了一种改变功率的模式。在显着降低消费者购车成本的同时,私人交换模式深入探索了电池生命周期的价值,并实现了私人市场中电池梯的使用,有利于电池回收和后续的价值发展,同时有效推迟私人使用。用户的电池衰减,保证了消费者的旅行安全。

在长期的业务实践,研发和创新方面,北汽新能源逐步掌握了电力交换领域的核心技术。目前,北汽新能源转换模式已获得ISO9001认证和世界首个电动汽车欧盟CE认证等资质证书,并起草并制定了六项国家和国际行业标准。同时,北汽新能源在电力交换领域拥有300多项技术专利,并控制快速更换连接系统,机箱电源交换系统,电池生命周期管理技术,快换电池盒,电源等多项关键技术。交换网络运营管理。

其中,电池生命周期管理技术依托北汽新能源独特的电池大数据平台,建立电池生命周期管理模式,涵盖电池开发,生产,车辆到梯子利用的各个阶段,实现电池寿命,最大限度地利用有价值的。同时,北汽新能源还为每个电池建立健康管理模型,优化和管理每个充电曲线,提高电池安全性并延长电池寿命。

在功率变化型号的布局方面,北汽新能源推出了针对功率变化领域的定制版 EU快换版本。该型号与纯电动汽车和新能源汽车市场上半年的EU5新能源欧盟系列相同。它配备了超级轴承萨博底盘,能够承载超过300千克的电池,并可承受超过10,000次电源更换过程。检测13,000辆电动出租车的运行影响和实际运行情况。

在电站技术创新方面,北汽新能源也处于行业的前沿。目前,北汽新能源单电站占地面积约100m2,每站每天电量变化次数可达216次。它可以服务超过100辆出租车(天> 400公里/天)或约1,000辆私家车。据了解,北汽新能源电站的效率和技术仍在不断演变。电场更换站采用容器结构,可以连续优化区域。随着技术和手段的不断发展,电站正在配备人员,对单任务和无人值守的开发具有双重功能,可进一步降低运营成本。

促进公共交通改造升级,实现“四个满意”

作为一种城市公共出行解决方案,电动出租车不仅是司机,还涉及政府,出租车公司和乘客的管理,投资和消费。在四年的实践过程中,北汽新能源的动力转换模式利用事实说话,实现乘客满意度,满足出租车司机,满足租赁公司,满足政府。

北汽新能源2019号是首批在北京投入运营的电动出租车

对于乘客而言,电动车辆作为纯电动车辆具有极好的安静性和平稳性,可以提高乘客的乘坐舒适性。

对于驱动器,功率切换模式创建的值同样清晰明了。北汽新能源的电源交换模式可以平均2分46秒完成功率变化。这是一种比燃料汽车更有效的补充燃料的方法。它完全解决了低充电过程老化导致车辆运行能力下降的问题。出租车达到或超过传统车辆的运营效率。根据使用电力交换服务的广州新能源出租车司机的反馈,每月更换车辆可以比汽油车辆多赚1500元。

北汽新能源动力转换模式

对于出租车公司而言,乘客和司机的满意度以及车辆运营成本的降低直接有助于显着提高运营效率。

对政府而言,权力交换模式是一种令人满意的城市旅行解决方案。一方面,它可以有效地缓解城市电压,有效利用城市电力的高峰和低谷,更好地利用能源;另一方面,它可以有效地利用土地资源,节省资金。

北汽新能源电站

市场是测试产品或商业模式的最佳试金石。无论是席卷全国15个城市的强劲势头,还是经营市场的福祉,都足以证明北汽新能源转换模式的优势。近年来,北汽新能源交流模式已服务于北京奥运会,上海世博会,广州亚运会,中国两会,厦门金砖峰会,商河峰会等重要国内外活动,并再次辐射到世界级的世界。中国制造业的影响力。

随着政策层面的成功,北汽新能源转换模式的无限潜力正在迅速激活,其广阔的市场前景值得期待。

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